812 Competizione A

Une profonde recherche aérodynamique a abouti à des solutions extrêmes, caractérisées par des profils sans précédent pour une voiture homologuée pour la route. Qu'il s’agisse des nouveaux conduits d’air, de la configuration clairement anticonformiste de l’arrière et de l’échappement ou de la conception brevetée de la lunette arrière et du pare-chocs avant, chacune des modifications traduit fidèlement la conviction essentielle de Ferrari : la forme doit toujours suivre la fonction.

Pour compenser l’impact de la suppression des générateurs de vortex sur la 812 Competizione, la 812 Competizione A intègre un élément de pont qui dévie efficacement le flux. La présence du pont permet de réduire l’augmentation de la résistance à l’avancement : sur le plan aérodynamique, le pont se comporte en effet comme une aile.

La 812 Competizione A a donné l’occasion au Ferrari Styling Center d’apporter les modifications nécessaires à l’arrière de la voiture afin de créer une architecture vraiment inoubliable. L’arc-boutant suspendu, cher à la tradition Ferrari, s’harmonise naturellement avec la flèche dessinée par la lame sur le capot. Il confère à la carrosserie de la voiture une sensation de poussée vers l’avant, tout en lui donnant une connotation entièrement différente de celle de la 812 Competizione.

Le centre de gravité de la voiture semble plus bas, non seulement à cause du toit et du pare-brise enveloppant, mais aussi parce que les arcs-boutants à l'arrière sont plus bas que sur la 812 Competizione. Le toit Targa, fabriqué en fibre de carbone, se range dans un compartiment reproduisant la même forme que la Targa.