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GTC4Lusso

Une expérience venue d'un monde totalement nouveau

Une voiture unique, un monde totalement nouveau

La nouvelle Ferrari GTC4 Lusso a révolutionné à tout jamais le concept des véhicules Grand tourisme sportifs 4 places et 4 roues motrices.

Ce modèle est destiné aux clients souhaitant profiter de l'incroyable expérience Ferrari où qu'ils soient et à tout moment, que ce soit pour de courtes balades ou de longues excursions, sur les routes enneigées de montagne ou en milieu urbain, seuls ou accompagnés de trois heureux élus. Il intéressera particulièrement les amateurs de puissance qui refusent tout compromis sur le confort, l’élégance sportive et l’attention au détail.

Son nom rappelle quelques-unes des Ferrari les plus élégantes jamais produites, notamment la 330 GTC 2+2, si chère à Enzo Ferrari, et la 250 GT Berlinetta Lusso. Le chiffre 4 fait bien entendu référence aux 4 places confortables de l’habitacle.

Consommation cycle urbain*: 23,3 l/100km

Consommation cycle extra-urbain*: 10,8 l/100km

Consommation cycle mixte*: 15,3 l/100km

Émissions CO2*: 350 g/km

*Avec le système HELE

Moteur

Son moteur 12 cylindres délivre une puissance régulière et sans à-coups, atteignant près de 690 ch à 8 000 tr/min. Son rapport poids/puissance de 2,6 kg/ch et son rapport de compression de 13,5:1 établissent de nouveaux records dans la catégorie. Le moteur développe un couple maximal de 697 Nm à 5 750 tr/min, dont 80 % sont disponibles dès 1 750 tr/min.

La GTC4 Lusso offre ainsi une réactivité exemplaire, même à bas régime. Sa sonorité reflète à la perfection les multiples facettes de sa personnalité. Capable de rugissements riches et puissants lorsque le conducteur pousse les rapports, elle sait également se fondre dans le milieu urbain dans un ronronnement discret.

Dynamique du véhicule

La Ferrari GTC4 Lusso fait preuve d'une polyvalence remarquable quelles que soient les conditions d'adhérence, grâce au système 4RM Evo breveté de Ferrari intégré à la version 4.0 du système de contrôle d’angle de dérive, lui aussi imaginé par la marque au cheval cabré.

Pour la première fois, ces deux systèmes sont également liés au système de direction des roues arrière. L’ensemble de ces mécanismes est géré par le nouvel ESP 9.0 Premium qui permet au conducteur d’apprivoiser en toute simplicité le couple incroyable de la GTC4 Lusso sur les routes enneigées, humides ou glissantes.

Il en résulte une stabilité jamais prise en défaut et un sentiment de maîtrise totale, pour des performances inégalées.

Le système de suspension SCM-E fait également partie intégrante du 4RM-S afin de garantir non seulement une traction et une adhérence incroyables mais aussi un grand confort sur tout type de surfaces.

Style

Dessinée par Ferrari Design, la GTC4 Lusso est une nouvelle évolution du coupé, auquel elle donne une silhouette épurée et effilée, rappelant les fastbacks. Les formes et le style de sa partie arrière soulignent son âme de sportive, notamment grâce à une courbe de toit abaissée. Cette évolution préserve néanmoins le volume de l'habitacle en permettant à quatre occupants de s'installer confortablement à bord.

On retrouve sur sa partie arrière les feux doubles caractéristiques de la marque qui permettent non seulement de souligner les ailes musclées du véhicule et de la rendre plus large mais aussi de travailler visuellement avec le tuyau d’échappement pour donner une sensation de puissance à tout l’essieu arrière. Les lignes dessinées de manière dynamique transmettent une idée de diapason sur les ailes du véhicule, ce qui coupe sa masse optique et accentue la musculature de l’aile arrière et lui donne une silhouette athlétique.

Intérieur

Une attention toute particulière a été accordée à la conception de l'habitacle, en mettant l’accent sur des détails parfaitement exécutés et l’aspect luxueux de la voiture de sport. Autre nouveauté de la GTC4Lusso, le magnifique double cockpit conçu pour accentuer l’importance de l’expérience partagée pour le conducteur comme pour les passagers, avec à la fois un cockpit conducteur et un cockpit passager séparé par une division centrale où sont réunis tous les contrôles de confort pour les deux cockpits. Outre cette architecture novatrice, la principale caractéristique de l’habitacle est la conception unique et spectaculaire de ses matériaux qui ont été sélectionnés avec soin et permettent d’enrichir l’atmosphère à bord.

Le couloir central, qui divise les deux espaces entre le conducteur et le passager, permet aussi de créer un pont entre les passagers avant et arrière en créant la même ambiance caractérisée par un espace de luxe et de détente, ce qui est mis en exergue par les grands sièges enveloppants.

Ferrari lui a également réservé un nouveau système ultra-intuitif d’info-divertissement avec un écran tactile capacitif Full-HD de 10,25 pouces. L’ensemble du cockpit conducteur a été reconçu, à commencer par le volant qui est maintenant plus compact grâce au nouvel airbag plus petit, permettant une meilleure visibilité de la partie supérieure du tableau de bord.

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